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时间:2023年11月24日

“金九”爽约“银十”可期 重卡市场危与机并存

传统的 金九 没有如期到来,这是意料之中的墙体表面材料随热应力波动出现热裂纹的开裂事。9月以来,在环保政策不断加严的趋势下,重卡用户均处于观望状态,因此销量下滑实属正常。 陕汽重卡市场研究科科长贾琼敬在接受《中国汽车报》采访时表球子蕨示。

根据中汽协发布的最新数据显示,2018年9月,我国累计销售重卡77738辆,与去年同期101110辆的销售数据相比,下降了23.12%。

遭遇 滑铁卢 9月重卡下跌至7.77万辆

据统计,9月是今年重卡月销量降幅较大的月份。在8月降幅达到23%之后,9月市场继续大幅下滑。整体来看,各大主流重卡企业也呈现普降趋势,与上半年高增长态势形成鲜明对比。

以今年1~9月销量来分析,我国重卡市场可谓是 冰火两重天 。上半年一路高歌,且有五个月刷新月销量纪录,其中,3月还以13.89万辆创造了重卡市场月度销量的历史新高。但从下半年刚开始,重卡销量呈现断崖式下滑。8月以7.18万辆的销量跌至最低谷,到了9月依旧没有起色,降幅与8月旗鼓相当。

虽然9月各企业销量普遍下滑,依旧有四家企业保持1万辆以上的销量同时出现两家企业保持同比增长。

具体来看,第一阵营中,一汽解放9月销售重卡18127辆,同比下降23.22%,但依旧占据第一的宝座;东风商用车9月销售15395辆重卡,同比下滑20.34%,排名第二;中国重汽紧随其后,本月售其它误操作车12196辆,同比下降24.48%。

第二阵营中,陕汽9月销售重卡11870辆,同比下降25.66%,但与上月相比销量有所回升;排名第五的福田戴姆勒售车7401辆,同比下滑32.85%,成为主流企业中同比下滑最大的企业。

作为2017年以来的增速 担当 、9月重卡行业的 黑马 上汽红岩初尝销量下滑滋味,销售重卡3290辆,同比下降8.86%;大运重卡继续超越江淮格尔发,排名第七。其销量为2699辆,同比增长1.54%,成为本月前十中少见的销量同比上升的企业。

江淮格尔发9月销售2674辆重卡,同比下降15.03%,排名第八;华菱则以1508辆、同比增长12.79%的成绩,排名第九;徐工本月售车1106辆,依旧占据第十的位置。

总体来看,2018年重卡市场 前高后低 的特征十分鲜明。上半年国内重卡市场涨势如虹,而到了下半年后劲疲软,7、8月陷入窘境,直至9月也尚未恢复。

重卡用户处于观望期

国家对环境保护越来越重视,一些排放不合规的工厂、工地限产停工,导致公路货运市场因货源短缺而变得异常惨淡。 广东深圳某重卡经销商纪明(化名)告诉,政府的环保治理政策空前严格,不仅要整顿不合规的企业,合规企业也受到了不同程度的影响,严重波及工程车和物流车的使用频墨苜蓿次,也对9月重卡市场造成些许影响。

陕西咸阳重卡经销商王凡也表示,工程车和物流车的处境略显艰难。同时,随着机动车排放标准的不断升级,重卡销售也备受影响。 现在卡车客户根本不会轻易更换车辆,因为国六排放标准即将在全国多个地区实施,再加上各地的限行政策,致使客户对购买车辆呈现较为消极的态度。 他说。

比如今年年初,深圳市要求国五车加装DPF装置,否则就不予上牌,后来广州等地也纷纷效仿,这些政策给用户、车企、经销商都带来了困扰,不少卡车用户受此影响,不敢更新车辆。 卡车司机王敏说道。

在重卡行业资深人士刘伟(化名)看来,9月重卡市场疲软主要有三方面原因:第一,虽然9月是传统销售旺季,但无论是工程车还是物流车的市场需求都没有回暖;第二,重卡企业库存较大,给经销商和新车市场带来巨大压力;第三,公路运价持续走低,再加上GB带来的市场红利不复存在,使牵引车这一细分市场变得疲软。

上半年各项政策延续性较好,所以市场反应也比较直观,呈现上涨的态势。 贾琼敬进一步指出,下半年,国家出台一系列环保政策,同时供暖期提前到10月1日,致使客户购买替换车辆的态度并不明朗,都在观望政策的动向。

银十 可期 重卡市场利好因素依旧存在

根据中汽协发布的数据,今年前三季度,我国重卡市场累计销售89.59万辆,同比增长仅为2.44%。可以明显看出,1~6月之后,重卡销量增幅在不断缩窄(1~6月同比增幅为15.11%,1~7月同比增幅为10.56%,木棉1~8月继续缩窄至6.51%,1~9月,再度减少4.5个百分点)。因此,有业内人士分析,未来几月重卡市场同比增速还将进一步放缓。

第四季度的重卡市场依旧不乐观,销量很可能迎来更大幅度的下滑,重卡市场的冬天还会持续。 刘伟指出,在政策不明朗的情况下,多数经销商对重卡市场的前景并不看好。 除非大批量淘汰国三车,重卡市场才有可能迎来一波销售高峰,但这个过程必然是缓慢的。 他说。

在贾琼敬看来,没有宏观政策的刺激和加持,重卡市场很难出现 金九银十 的盛况。但从10月终端客户的接单量来看,重卡市场下滑的趋势会有所减缓。

虽然业内人士对重卡市场的未来前景多持消极态度,但10月重卡市场依旧有着利好因素。第一,排放法规升级。据悉,一些城市已率先提出提前实施国六排放标准,这无疑将带动市场置换需求的提升。第二,近年来一线城市大批物流园、农贸市场或工厂迁址,将带动部分市场的用车需求。

为应对下半年的市场变化,我们主要通过 抓机会 来进一步海漆属获取订单,关注各地政策法规执行的情况,深入各个区域市场进行精细化销售。针对国三车置换的机会,同时在不同区域、不同市场推出适合的产品。另外,进一步做好售前、售后服务来赢得客户信任。 贾琼敬表示。( 李争光)

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